Bakan Uraloğlu, Ankara Sincan’da düzenlenen ‘İstanbul Havalimanı Metrosu Şoförsüz Yerli Metro Seti Teslim Töreni’ne katıldı. Merasimde konuşan Uraloğlu, katma kıymet üreten, yüksek teknolojili ve özgün dizaynlı eserlerle global pazarda yer edinmiş bir Türkiye olmanın önünde hiçbir mahzur olmadığını tabir etti.
2023 YILINDA ‘YERLİ VE ULUSAL PROJELERİMİZİ’ HAYATA GEÇİRDİK
Tüm projelerde ‘yerlilik ve millilik’ konusunu ön planda tuttuklarını söz eden Uraloğlu, “2023 yılı Nisan ayında birinci ‘Milli Elektrikli Tren Setleri’mizi hizmete aldığımız, Eylül ayında yüzde 70 yerlilik oranı ile üretilen yerli ve ulusal şoförsüz metro aracımızı raylara indirdiğimiz ve artık de Halkalı- İstanbul Havalimanı- Gayrettepe metro çizgilerinde kullanılacak birinci şoförsüz yerli metro setimizi teslim alarak taçlandırdığımız bir yıl oldu. 2023 yılında Türkiye Yüzyılı’na yakışır bir başlangıç yaparak yerli aracımız TOGG’a kavuştuğumuz üzere yerli ve ulusal şoförsüz metro setlerimize de kavuştuk.” halinde konuştu.
YERLİ METRO SETİ ‘HALKALI-İSTANBUL HAVALİMANI’ VE ‘GAYRETTEPE-İSTANBUL HAVALİMANI’ METRO ÇİZGİLERİNDE KULLANILACAK
2023 yılında İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metrosu’nda bir birinci yaşandığını da hatırlatan Uraloğlu, “Yerli ve ulusal metro sinyalizasyon sistemlerini kullanmaya başladık. Artık, teslim aldığımız şoförsüz yerli metro setimizi de Halkalı-İstanbul Havalimanı ve Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Sınırlarımızda kullanacağız.” diye konuştu.
2024 YILI BİRİNCİ ÇEYREĞİNDE ‘KÂĞITHANE-GAYRETTEPE’ KISMINI DA AÇACAĞIZ
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleri ile İstanbul Havalimanı-Gayrettepe metro sınırının, İstanbul Havalimanı-Kağıthane kısmını İstanbulluların hizmetine açmış olduklarını anımsatan Uraloğlu, 2024 yılı birinci çeyreğinde Kağıthane-Gayrettepe kısmını da açmayı planladıklarını kaydetti.
‘İSTANBUL HAVALİMANI-KAYAŞEHİR’ KESİMİDE MART AYINDAN EVVEL HİZMETE ALINACAK
İstanbul Havalimanı-Halkalı metro çizgisinin imal çalışmalarının ise tüm süratiyle sürdüğünü belirten Uraloğlu, ”Hattımızın 24 km uzunluğundaki ‘İstanbul Havalimanı-Kayaşehir’ bölümünü de 2024 Yılı Mart ayından evvel hizmete almayı hedefliyoruz. Bu sınırlarda kullanacağımız 25 metro setinin birinci 10 seti acil muhtaçlık nedeniyle yurtdışından getirmiştik. Bu araçlar birinci etapta şoförlü olarak tasarlandı ve şu anda ‘İstanbul Havalimanı-Kâğıthane’ ortasında muvaffakiyetle hizmet veriyorlar.” tabirlerini kullandı.
ÇALIŞAN 10 METRO SETİNİ DE ‘SÜRÜCÜSÜZ SİNYAL SİSTEMİ’NE UYGUN HALE GETİRECEĞİZ
Uraloğlu, “10 setin devamındaki 15 seti ise yüzde 60 yerlilik koşuluyla şu an sizlerle bir ortaya geldiğimiz tesislerde üretiyoruz ve İstanbul Havalimanı metrosunda kullanılacak birinci treni bugün teslim almanın memnunluğunu yaşıyoruz. Geri kalan 14 setin tamamını da 2024 yılı içerisinde teslim alacağız. Bu setlerin tedarik sürecinin tamamlanmasının akabinde şu anda çalışan 10 metro setini de modernize ederek ‘Sürücüsüz Sinyal Sistemi’ne uygun hale getireceğiz.” açıklamasında bulundu.
METRO MOTORUNU ‘YERLİ SANAYİ’ KAYNAKLI ÜRETİYORUZ
Bugün teslim alınan yüzde 60 yerlilikle üretilen birinci aracın 9 ay üzere kısa bir mühlet içinde tamamlandığına dikkati çeken Uraloğlu, “Metro setlerindeki yüzde 60 yerlilik hissesi olan ekipmanlar ortasında; motor, araç gövdesi ve körük, ısıtma havalandırma ve klima, aydınlatma ve yardımcı güç sistemi üzere çok değerli bileşenler bulunuyor. Üstelik birinci sefer bu projeyle metro motorunu yerlileştiriyoruz. Motor içeriğindeki bileşenlerin yüzde 73’ünü yerli sanayi kaynaklı üretiyoruz.” dedi.
‘GAYRETTEPE VE HALKALI’DAN İSTANBUL HAVALİMANI’NA’ ULAŞIM 30 DAKİKA
Sürücüsüz araçların etrafa ve trafiğe olumlu tesirleri olacağını tabir eden Uraloğlu, “1.142 kişi taşıma kapasitesine sahip ve tasarım suratı saatte 132 km olan bu şoförsüz araçlarımız metro sınırı içerisinde 120 km süratle hareket edecektir. Bu sürat ile araçlarımız Gayrettepe ve Halkalı güzergâhlarından İstanbul Havalimanı’na ulaşımı 30 dakikaya düşürmekte ve kent içi kara yolu trafik yükünü değerli oranda azaltmaktadır.” değerlendirmesinde bulundu.
ANLIK OLARAK TAKİP EDİLMESİ SAĞLANACAK
Sürücüsüz araçlar için yaşanabilecek her türlü olumsuz durum için tedbir alındığını kaydeden Uraloğlu, “Araçlarımızın tüm hareketi, kapılarının açılıp kapanması, rastgele bir işçi olmaksızın büsbütün otomatik olacak. Araçlar bütün bir işletme boyunca denetim merkezi ile kendi bilgilerini paylaşarak anlık olarak takip edilmesini de sağlayacak.” formunda konuştu.
İŞİTME ENGELLİ VATANDAŞLARIMIZ İÇİN LCD EKRANLAR YERLEŞTİRİLDİ
Uraloğlu, metro setlerinde; sesli ve görsel yolcu bilgilendirme, acil bir durumda haberleşme sistemleri, kapalı devre kamera sistemleri, özel bagaj taşıma kısımları, engelli yolcular için inançlı alanların da mevcut olduğunu belirtti. Uraloğlu, “İşitme engelli vatandaşlarımızın anonsları okuyabilmesi için özel LCD ekranlar da vagon içine yerleştirildi. Ayrıyeten İstanbul Havalimanı ile seyahat edecek yolcularımız da havalimanı uçuş bilgilerini araç içerisinde takip edebilecekler.“ tabirlerine yer verdi.
İHTİYAÇ DUYULAN KAYNAK 22,6 AVRO
Uraloğlu konuşmasında ayrıyeten, kamu ve özel bölüm bazında ‘Raylı Sistem Araçları’ muhtaçlığının belirlenmesine yönelik yaptıkları çalışmalarda, 2035 yılına kadar Türkiye’nin gereksinimlerini belirlediklerini ve verimli bir işletmecilik için gereksinim duyulan kaynağın 22,6 milyar avro olduğunu bildirdi.
‘MİLLİ VE YERLİ ELEKTRİKLİ TREN SETİ’ PROJEMİZDE SERİ ÜRETİME BAŞLADIK
Uraloğlu, Türkiye’nin saatte 160 km sürate sahip ‘Yeni Sakarya’ ismini verilen birinci ‘Milli ve Yerli Elektrikli Tren Seti’ Projesinde, 2 prototip setin tamamlanarak hizmete sunulduğunu, seri üretime başlandığını ve 2030 yılına kadar bu tren setlerinin sayısını 56’ya tamamlamayı planladıklarını kaydetti.
‘MİLLİ ELEKTRİKLİ SÜRATLİ TREN SETİ’ PROJESİ’NDE TASARIM ÇALIŞMALARINDA SONA GELİNDİ
Saatte 225 km sürate sahip ‘Milli Elektrikli Süratli Tren Seti’ Projesinde de tasarım çalışmalarında son basamağa geldiklerini söz eden Uraloğlu, “2024 yılında prototip üretimin tamamlanmasını planlıyoruz.” diye konuştu.
“Eskişehir 5000 Ulusal Elektrikli Anahat Lokomotifi Projesi’nde de prototip imalatını tamamlayarak raylara indirdik” diyen Uraloğlu, “Milli Banliyö Tren Seti Prototip araç üretimi çalışmalarının da devam ettiğini bildirdi. Uraloğlu,“Milli tren vizyonu ile ulusal banliyo ve süratli tren projesinde cer motoru, cer konvertörü ve tren denetim yazılımını da TÜBİTAK-RUTE ile birlikte TÜRASAŞ markalı olarak geliştiriyoruz. Artık ASPİLSAN tarafından yüzde 51 yerlilik oranıyla üretilen birinci gereksinim aküsü bataryalarına sahip metro araçları da kullanacağız.” açıklamasında bulundu. Uraloğlu ayrıyeten, beraberindeki heyetle birlikte şoförsüz yerli metro setini inceledi ve çalışmalarla ilgili bilgi aldı.
İstanbul ilanları için tıklayınız.
Ankara ilanları için tıklayınız.
İzmir ilanları için tıklayınız.
https://www.instagram.com/kamupersonelcom/
https://www.facebook.com/kamupersonelcom1/
https://youtube.com/@kamupersonelcom
